update du 2 juillet

[TMarc]

le souci des axes séparés semble toucher beaucoup plus de joueurs que prévu,
Hylis vient d'annoncer une marche arrière ou disons un nouveau fix à ce sujet ici.

[zebra]

Je souhaite vraiment un retour à l'ancien paramétrage parce que, là, ça gâche un peu le plaisir ... surtout la veille de la sortie de valley ...

un fix correctif ... please ... vite

[LeSournois]

Merci bien Thesus
Et pour l'infos.

[Slig]

Avec la nouvelle maj, on perd tout l’intérêt de jouer au pad : pouvoir doser précisément l'accélération et le freinage, contrairement au clavier où si on veut par exemple perdre quelques km/h il faut relâcher puis réappuyer successivement sur la touche d'accélération, sur un pad il faut simplement relâcher un peu l'accélérateur, c'est beaucoup plus confortable mais surtout terriblement précis.

Aucun trackmania n'a jamais supporté l'accélération et le frein analogique. Quand tu utilise un axe pour l'accel/frein c'est aussi du tout ou rien quand tu passe un certain niveau de l'appui. Ca a toujours été comme ça.

Par contre avec les 2 gachettes (ou 2 pédales) analogiques tu ne peux pas accélérer et freiner en même temps (ce qui est un gros défaut pour les drifts de stadium et les air control de tmls et stad). D'où l'intérêt de séparer en 2 axes (mais avec un problème dans son actuel apparemment), qui est une très bonne idée sur le fond.